ダービー 2020【データ】リベンジか？返り討ちか？コントレイル VS サリオス！人気２強を徹底比較！

日本ダービー 2020
皐月賞 コントレイルを解説

【短評】コントレイル（福永祐一・矢作）

▼最近の主な戦績
皐月賞 １着
⇒まずコントレイルに関しては、前走の皐月賞の特集でも触れたように、こと日本ダービーへ向けての最大の武器となるのが、その血統パッケージのポテンシャルだ！

父ディープインパクト × Unbridled’s Song(米)このパッケージは、最後の直線でのスピード比べの勝負になったら天下一品のスピードを誇るので、良馬場で行われれば、まず直線で１番速いのはこの馬だろう。

競馬はとどのつまり「かけっこ」だ。

誰よりも速く走れる能力があると言うことは、それだけで絶対的なアドバンテージとなる。

皐月で勝ったことはデカイ！

⇒正直、この血統は良い意味で言えば「スピード能力は突き抜けている」、ただ悪い意味で言えば「スピード一辺倒」なので、機動力であったり器用さでは、他のパッケージには劣る。

だからこそ、皐月賞を勝てたことはデカイ！

なぜなら本来、このパッケージが取りこぼすシーンがあるとすれば、小回りで包まれることによる敗戦だったからだ。

実際に、直近の日本ダービーでは、皐月賞からのある特徴的な傾向があり、

◆皐月賞で１枠～２枠
◆ダービー５人気以内

（４-３-０-０）なんと

なんと、連対率100％の鉄板データが存在する。ちなみに、このデータをクリアできるのは、コントレイルのみ。

【Check Point】⇒では、コントレイルに弱点はないのか？いいえ、どんな歴史的名馬であっても、競走馬である以上「弱点がない馬」など存在しない。

なぜなら、長所は短所の裏返しだからである。だからこそ、もし、コントレイルが取りこぼすシーンがあるとすれば、これしかない！

スピードと勝負根性が高い反面、元々レース前半では口を割ったり、皐月賞の様にスタートで勢いを付けられないのが、コントレイル。

もし今回のダービーでも１コーナーでの椅子取り合戦で後手を踏めば、このデータにハマる可能性は決してゼロではない！

先程の皐月賞の回顧でも記したように、あの時の皐月賞は、３コーナー進入の50ｍ手前で、外から被せられることなくスンナリと進路を外へ出せることが大きい。

更に付け加えるならば、サリオス、サトノフラッグと、人気２強が良い手応えのまま、自分よりも遥か前で競馬を進めてくれたおかげで、マークがハズレた事も結果的にはスペースが生まれた一つの要因でもある。

だが、ダービーではどうか？

今度また下げる競馬をしたら、結果はどうなるかわからない。なぜなら、皐月賞では３強対決の図式で、マークが分散したが、今度は自分１人で、有力各馬からのマークを全て一身で背負うことになる。

外へ出そうと思っても、今度は簡単には出させてはもらえないだろう。

気性が荒っぽくスタートでは加速が遅いコントレイルは、折り合いを我慢させながら、どのポジションを取りにいけるかが、福永騎手に課せられた最大のミッションとなるだろう。

日本ダービー 2020
２歳王者 サリオスを解説

【短評】サリオス（Dレーン・堀）

▼最近の主な戦績
皐月賞 ２着

⇒そして、チャンピオンベルトを奪還すべく、メラメラと闘志を燃やているのが、サリオスとDレーン騎手のコンビ！

まず、サリオスの場合には、Dレーン騎手と言う絶対的な存在が背中に乗っていることが最大の加点！それは、ただ単にレーン騎手が上手いからと言う理由だけではなく、昨年からの流れがあるからだ！！

昨年、レーン騎手はこのダービーで悔しい思いを経験している。

スタートで後手を踏み最後方からの競馬で、最後の４コーナーも大外をブン回す競馬しかできなかった。あくまで結果論だが、結果的にあの乗り方は、直近のダービーでは一番やってはいけない乗り方の象徴。

キズナのダービーを真似するな！

CMでもよく使われるので、多くの競馬ファンはキズナの日本ダービーをイメージされる方が多いかと思うが・・・

実は、あれは異例中の異例で、あのキズナの戦法は、基本的にはやってはいけない危険な乗り方でもある。それを数字でもご紹介しよう！！

先程のコントレイルでは、同じ条件で人気馬だけに成績を絞ったが、コチラは人気には拘らず、あくまで脚質に限定したもの。

ご覧の通り、１コーナーでのポジション争いに負けた馬は、ダービーでは苦しいレースが続いている。

ちなみに、馬券に絡む好走を見せてくれた３頭と言うのは、

2013年：キズナ
2015年：サトノクラウン
2017年：アドミラブル

去年のサートゥルナーリアでの敗戦、そしてロジャーバローズの優勝とライバル馬ダノンキングリーの２着を受け、この日本ダービーでは、どんな乗り方をしなければいけないのか？レーン騎手であれば、そのことはもうわかっている筈だ。

そこに、サリオスの持っている最大の武器！機動力とスタミナが生きてくる！

朝日杯の再現を！

⇒あのレースレコードを叩き出した朝日杯フューチュリティステークスでの戦法は、この馬持つ機動力の良さと、スタミナが存分に生きたレースだった。

タイムだけを見てしまうと、スピード一辺倒な走りに見えるかも知れないが、サリオス自身が２歳最高馬体重となる538キロでの優勝、そして２着、３着に飛び込んできた馬の血統とも照らし合わせれば、あのレースは、

速い流れの中で、

誰が最後まで生き残れるか？

という風に、実は根底にあるスタミナの能力が問われたレースでもあった。

多くの馬が未経験な芝2400ｍへの距離延長。しかも、晴れて良馬場なら高速決着も容易に想像できる。

あの時の朝日杯の様に、自ら仕掛けて、スタミナが問われる高速決着に落とし込めれば、逆転できる可能性はあるかも知れない！

【Check Point】⇒ただ、もちろんサリオスにだって弱点はある！

それは、サリオスの最大の特徴である「馬体重」だ。

実は、過去10年間における日本ダービーにて、サリオスの様な500キロを超える馬体重を持つ大型馬が好走するには、ある共通点が必要なのだ。

2010年
ヴィクトワールピサ(１人気・３着)

2011年
ベルシャザール(８人気・３着)

2012年
トーセンホマレボシ(７人気・３着)

2010年
アポロソニック(８人気・３着)

2016年
マカヒキ(３人気・１着)
サトノダイヤモンド(２人気・２着)

2017年
アドミラブル(１人気・３着)

実は、この７頭には全員芝2000ｍ以上で勝利経験のある大型馬だったのです。

もちろん、芝2000ｍ以上を勝っていながら好走できなかった馬もいるのですが、ただハッキリしていることは、過去10年間の日本ダービーでは、芝2000ｍ以上で勝利経験がないまま、馬券に絡む好走を見せた馬は、１頭もいないと言う事実です。

２歳時から、その育成の方針上、芝1600ｍだけを専門に使われ続けてしまったサリオスは、そのマイラー的なスピードセンスは身につけましたが、その上で、芝2000ｍ以上を勝ちきれるかどうかは、未だ未知数。