🎯ダービーの44万的中に続け!→【安田記念2025予想】あの馬がシックスペンス VS ソウルラッシュに割って入る!今年のメンバーだからこその盲点を突いて!ラストチャンスに燃える1頭とは?

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今年のメンバーに潜む違和感

➡それでは早速今週も、真田節全開で【安田記念】へと切り込んで行きたいと思うのだが・・・!

まず率直に申し上げたいのは、今年のメンバーに潜む違和感についてだ!

というのも今年の上位人気馬に目を向けてみると

・シックスペンス
・ソウルラッシュ
・ブレイディヴェーグ

どの馬も【高速馬場のマイル戦がBESTです!】という馬が1頭もいない!

なので今年は【レースの全体像】をしっかり把握することが非常に重要な年になると感じた!

 

タフな1800mがベスト

➡基本的にこの上位3頭は

◆直線の長い1800m
◆マイル戦なら時計が掛かって1800mぽさがでる

という風にワンランクスピードが遅い、タフなスタミナ戦になってこそ良さが発揮される面々なので

・シックスペンス
・ソウルラッシュ
・ブレイディヴェーグ

【高速馬場のマイル戦】という視点で考えると若干適性がズレていることは否めない!

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どっちの個性が求められる?!
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➡ここで問題なのが・・・!

A)上位人気馬が1800m寄りなタイプなら、
  1800mっぽいマイル戦になる?!

B)メンバーのキャラクターに関係なく!
  高速馬場に引っ張られて時計の速いマイル戦になる?!

どっちのレース質に舵を切るか?という点なのだが・・・!

私の出した結論は【B】

➡メンバーのキャラクターに関係なく、高速馬場に引っ張られて「数字が求められるマイル戦」になると考えた!

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あのレースを思い出せ!
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➡その証拠として見ていただきたいのが、今年の東京新聞杯である!

当時は「そこまで速い時計勝負にはならず1800m巧者でも通用するだろう」と考え予想を組んだが・・・!

蓋を開けてみれば、しっかりと時計を求められた純粋なマイル戦になってしまい!

1800m巧者のブレイディヴェーグには、初めての高速馬場でのマイル戦だったことも重なり!

ラストスパートでのギア比が微妙に合わず

思ったより伸び切れなかった隙に、外から【ウォーターリヒト】の切れ味に屈してしまった!

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敵は馬場なら数字が必要!
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➡なので、当時の反省点なども踏まえると!

やはり馬場が速ければ、純粋にマイル戦としての時計を求められる可能性が高いので!

速い馬場に引っ張られ【数字が求められるマイル戦】で如何に速い全体時計を出せるか?

そして、如何に質の高い後半800mの出力勝負に対応できるか?

この2点が求められる安田記念になると私は考えている!

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他の人気馬はどうか?!
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➡となると、今度はタイプ的に有望な3頭なのが

・ウォーターリヒト
・ジャンタルマンタル
・トロヴァトーレ

確かに、タイプ的には本命級の適性を誇っているメンツではあるものの・・・!

ただ、この3頭の場合で問題なのは「未だ本調子じゃない!」ということだ!

1週前追い切りの段階では、TOPスピードに上げきれなかった印象が強く残った3頭なので

馬キャラはドンピシャなのだが、未だ完調手前の状態があと1週間でどこまで上がってくるか?という感じなので

この3頭についても、今はまだ評価を保留にしておきたい!

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Q.では、誰を指名する?!
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➡では今年のメンバーの中で、既に1週前追い切りが終わった段階で

高速馬場のマイル戦が得意!
後半800mの出力勝負も対応!
状態も既に仕上がっている!

この3つのテーマを全て完璧に満たす馬はいるのか?

実は1頭だけ見つけることができた!

その馬を【絶対に買い目には入れる存在】として、早々とここで宣言させていただく!

そんな「生涯ラストチャンス」に燃える1頭が、この馬だっ!

 

幾多の苦難を乗り越えて
6月の東京で花を咲かせる!

注ジュンブロッサム
7人気・武豊)

➡もう彼については、前走の【G2・マイラーズC】や、それ以前にも昨年の【G2・富士ステークス】でも本命で指名をさせていただいた通りなので!好き嫌いはハッキリと理解できている自負がある!

結論から言えば、彼はラストスパートでスピードを上げて行く過程で「トン⤴・トン⤴⤴・トン⤴⤴⤴・トン⤴⤴⤴⤴」という風に、ギアを上げて行く過程で1回もリズムを崩すことなく、スムーズにスピードを上げていける馬場コンディションなら、どんなレースにも対応できる!

なので、59キロの重たい荷物を背負っていた今年の東京新聞杯や!デコボコな路面で行われた昨年のG1マイルCSなどのように!

タフな馬場や重たいハンデに邪魔されて、ギアを上げて行く過程でスムーズに加速できない環境だと、ギアをTOPまで上げきることが出来ず、末脚が不発に終わるケースが多い。

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良の高速馬場ならG1でも!
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➡従って、道悪での成績が4着・6着・5着と1回も馬券圏内に好走できていないのも全ては、ギアを上げて行く過程で荒れた路面に躓きトン⤴・トン⤴⤴・あれ?」・「トン⤴・トン⤴⤴・あれ?という風にスムーズなギアチェンジができないからである!

なので兎にも角にも、ギアを上げて行く【助走区間】で邪魔されない馬場コンディションになっているかどうかが全てを決める!なので、前走に引き続き!時計の出る今の東京の良馬場なら、言い訳はできないぞ!

実際問題【スピードの出力勝負】に持ち込めれば、彼の持っている「持続力」はG1でも通用する時計を持っており!芝1600mを優勝した際の後半800mの持続力をタイムランクで作成した見たところ、メンバー最速となる【後半44.1秒】の鬼脚を記録していたのが、このジュンブロッサムなのである!

無論、馬場状態やペース配分、コース形態。そしてレース展開なども全然違うので!この数字と表だけで安田記念の全てを語ることはできないが!

ただ、信憑性の高い補足説明もさせていただくと、ランク2位に入っている「ロングラン」のマイラーズカップにて!彼を上回るラストスパートを記録して僅差の2着に入っていたのが、このジュンブロッサムだったので!

要するにここで何を言いたいかというと、質の高い後半数値を出せる高速馬場さえ整っていれば、明け6歳になっても尚、まだまだ後半44秒台のスピードを出力できる力が健在だということを強調したいのだ!

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叩き2戦目の上澄みで!
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➡その前走のマイラーズカップでは、デビュー以来「過去最高」馬体重となる482キロにまで馬体が増えて!最後の直線でも、1頭だけポツンと大外から追い上げる形を強いられてしまったので!

併せ馬の形に持ち込めないままでも、上がり44.2秒の鬼脚を繰り出して半馬身差の2着へと食い込んできたのだから!流石のスピードセンスだった!

【2週前】79.8-63.2-49.0-35.2-22.1-11.1
(13.8-13.1-11.0-11.1)

【1週前】87.7-68.8-52.8-37.1-22.6-10.9
(15.7-14.5-11.7-10.9)

そしてこの中間では、絵に描いたような上澄みを既に時計面で記録している!休み明けだった前走を一度叩かれて、より俊敏に動けるようになったのか?この中間では明け6歳にして【5F63.2秒】と【4F49.0秒】の自己ベストを更新してきた!

しかも1週前追い切りでは、ラップ構成を見て頂ければ一目瞭然の様に!思いっきり溜める形から、最後の最後で一気に(14.5➡11.7➡10.9)と、吐き出す乗り方ができていたので!これだけ明確に「メリハリ」を利かせた乗り方ができるのは状態の良い証だ!

今年は、本当の意味で【高速馬場のマイル戦がBEST】という馬が少ないので!馬場状況さえ整えば、彼のスピードが大輪の花を咲かせる瞬間まであると考え、あえて積極的に指名させていただく!

 

【ダービー週】
土曜も大勝利!

 

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春G1で5勝目


【フローラS週】

 

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「絶対に生半可な勝負はしない!」
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