▲カリスマ馬券は、キングスボーツの公認を受けています。両者は社内でライバル関係で、敵対心が強く、毎週、熾烈な戦いをしています。ーカリスマ馬券編集部スタッフ-真田 幸太郎
マーチステークス 2021【予想】空前絶後の大混戦！だからこそアメリカンシードが本命じゃない！勝負の軸馬がこの１頭！
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マーチステークス 2021 予想
➡それではまず、このレースにおいても、「ここだけは絶対に押さえなきゃイケナイ！」という、勝負のツボをご紹介しよう！
まず、圧倒的１人気アメリカンシードを含む、レベルの高い先行馬が、中山ダ1800ｍに揃った・・
今年だからこその注目ポイントが大きく２つ！
◆速い展開を追走できる
「最低スピード」の速さ！
◆そして、それを「ゴールまで
続けることができる」豊富なスタミナ！
この２つは絶対に外せない勝負のポイントになるだろう！
中山1800ｍの攻略法
➡まずそもそも論として、この「中山ダ1800ｍ」を戦う上で最大のテーマとなってくるのが、
３・４コーナーの椅子取り合戦！
というのも、昨年のこのレースも４コーナーを馬なりでマクってきたクリンチャーが、
ダート重賞でイキナリ２着へと好走したように！
直線も短く、尚且「急坂」が待ち構えている中山では、後方一気の追い込みは難しく！
４コーナーでは先団を射程圏内に入れておく必要がある！
ただし、先行するスピードがあれば通用する！という単純な話しではない！
スタミナも重要で！
➡中山ダートの特徴として、年間を通して砂が深く！
しかもコース全体には、JRA10場の中で最も起伏に富んだ
4.4mという高低差も存在しているので！
最後はもう全員の脚が上がった状態で歯を食いしばった我慢比べとなり・・・
ゴール前での叩き合いでは、スピードよりもバテないパワーが要求される！
ヘバッた中からの〇〇比べ！
➡つまり、既に３，４コーナー進入時には、どの馬もへばっておりますで
ハンデ重賞という「斤量のハンデ差」以上に・・！
どのポジションで４コーナーを回ってくるか？
というポジショニングの差の方が、そのまま最後の局面でのハンデになってしまうということだ！
故に、４コーナーでは前をいつでも捉えられる、ある程度の位置で先行しながら、
そこから最後の直線でも踏ん張ることのできる馬が、最も適している舞台と言える！
特に今年のメンバーでは
➡特に今年のメンバー構成では、
断然の１人気「アメリカンシード」を含め、
- ナムラカメタロー
- ロードゴラッソ
- ベストタッチダウン
- レピアーウィット
- ケイアイパープル
- ライトウォーリア
- メモリーコウ
などなど、かなり骨っぽい先行勢が多く揃ったことで！
「道中の追走スピード」
「ゴール前のスタミナ」
このバランスというのは・・・！
例年以上に、レベルの高さが求められるだろう！
これはあくまで余談だが
➡なので、ちょっと話が予想からは脱線するが・・・
もし仮に、今年のレースをスタートしてからずっと先行し、そのまま押し切って優勝した！なんていう馬が誕生したら・・・
恐らくこの先の重賞戦線でも注意が必要な存在になっていくだろう！
それだけタフな戦いになる！と言うことだ！
推奨馬への結論！
➡以上ここまでのテーマを元に、３勝クラスを勝ち上がったばかりの明け４歳馬の「アメリカンシード」が、
「断然の１人気」という一本かぶりの重賞レースで、
尚且、そのアメリカンシードを筆頭に、逃げ先行馬が多く揃ってしまったメンバー構成によって、
先行争いが激化することが濃厚だからこそ！
根底に持っている「スタミナ能力」であったり「豊富な経験値」や「地力の高さの証明」を、既に結果で示している
いぶし銀を探し当てるキーワードが、この３つ！
★既に過去のダート重賞でも４コーナー４番手前後で追走し好走できたスピード能力とスタミナ性能の高さ！
★前走の馬体重500キロ以上の大型馬！
★５歳以上の経験豊富なベテラン勢！
今年のマーチステークスにて、馬券の中心として選ぶのであれば、この３つをクリアした
➡へばった中からでも
強い持久力タイプ
そんなベテランならではの「我慢強さ」を兼ね備えた馬を馬券の軸として組み立てたい！
そこで我々が自信を持って運命を託したい軸馬が・・・
この馬だ！
＼予告の不動の軸馬／
★ヒストリーメイカー
(６人気・内田博幸)
【考察】
➡まずはじめに、今回の最大のテーマでもある「へばった中からの持久力戦」というテーマで、我々が彼を最も高く評価したのは、
４コーナー４番手から２着へと好走した、３走前の【G3・みやこステークス】での走りだ！
この時は、我々の勝負レースでもあり、軸馬クリンチャーとの馬連と３連単のダブル的中を届けてくれた対抗馬だったが、
あの苦しい戦いになった中でも、しぶとく最後まで粘った２着は本当に高く評価している！
というのも、この時の勝利ジョッキーインタビューにて、クリンチャーと共に優勝した、川田騎手が残したコメントに・・・
全てのヒントが隠されている！
このコメント答えがある！
「早め早めに動かして行って、他の馬がタテる様な競馬をさせた。
離して行くと言うよりかは、周りが苦しくなって下がっていくところを、この馬は持久力でそこを辛抱できた。」(via:関西テレビ)
とレース後に語っていた。
つまりあのレースは、スタミナ自慢であるクリンチャーに騎乗した川田騎手が、
早め早めに動かして、先行勢にプレッシャーをかけに行ったことで、
レース全体をスタミナ比べに落とし込み、
他のライバル達がズルズルと後退していく様にあえて仕向けた！と言うこと！
それでも上がり２位で２着
➡そんな苦しいレース展開の中でも、唯一無二クリンチャーに食い下がっていたのが、
この★ヒストリーメイカー！
やはり、ここ最近で増やし続けていた馬体重の成長に、そのスタミナのレベルアップが隠されているのだろう！
そう、実はその３走前の【G3・みやこステークス】の頃から馬体重を
+11キロ
+３キロ
+３キロ
と３戦連続で増やし続け、前走時に534キロを記録！
減り続けた馬体重が一変！
➡昨年５月の【G3・平安ステークス】での-20キロと言う大幅なマイナス体重から、
使う度に少しずつ減り続けていた馬体重が「ここへ来てようやく回復してきた！」という印象！
元々、このレースも2012年以降の３着以内馬延べ25/27頭が、前走480キロ以上の大型馬だったことを考えれば、
彼の大きな馬格は、ここでも非常に大きな武器になる！
急坂コースはお手の物！
➡確かに、中山コースは初めてだが、元々「地獄坂」や「直線の短い小回りコース」という種類のコースでは、
阪神で行われた【G3・みやこステークス】での２着を含め、ここまで②①①④と連続好走！
急坂コースではクリンチャーにも勝った経験がある！
最終追切が素晴らしい！
➡そして、この中間の追いきりでも
3月18日 栗東CW
83.8-67.8-52.6-39.8-12.5
3月24日 栗東坂路
51.9-38.1-24.5-12.1
(13.8-13.6-12.4-12.1)
最終追い切りで走った坂路でも、最後までしっかり唸るような加速ラップで走り抜け、
51.9秒-12.1秒を記録！
これは本当に良い動きだった！
前走の４着は高く評価する！
➡馬体重と共に成長を感じさせたのが、精神面の成長であり、
元々揉まれ弱い特徴を持つエンパイアメーカー産駒の彼が、
前走の【G1・東京大賞典】では「２枠４番」と言う・・・
終始泥を被る苦しい内枠の中でも！
最後は最内を貫いて、上がり３位の末脚で鋭く伸びてきたG1での４着は、非常に高く評価する！
速い流れでの叩き合い！
➡恐らく今回も、相当速い流れでの消耗戦が考えられるので！
器用に立ち回れるフットワークのセンスと、
500キロを有に超える馬格のパワーと豊富なスタミナで、最後の生き残りゲームに留まることができれば、
十二分にここでも勝機はある！
腕っぷしの強さで！
➡そもそも、この消耗戦の戦いにおいて、
馬が疲れたところから「もうひと踏ん張りさせる！」という騎乗スタイルでは定評のある
「内田騎手」への乗り替わりはむしろ歓迎で！
特に、それがダート戦ともなれば、公営上がりのジョッキーは専売特許だ！
実力はわかっていながら、恐らく今回は「年齢」という部分と「乗り替わり」の分で嫌われて、人気の盲点となりそうなので、
ここは彼からの筋を通した大勝負を仕掛けたい！と思っている！
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