毎日王冠
【異例のフルゲート戦】
それでは早速、後の天皇賞秋やマイルCSにも繋がる重要な予選会である！
【毎日王冠】を切り崩して行きたいのだが・・・！
今年の場合は極めて異例のフルゲート18頭が数十年振り揃った一戦なので！
少頭数で行われることが多かった近年とは、全く別の角度から予想をしなければイケナイと思っている！
そこで提唱したいテーマが・・・
後半800ｍを如何に速く走り切れるかを多頭数（フルゲート）の中で明確に表現しなけれ成らないレースだということ！
多頭数の中で
明確に表現できる馬
やはり、それもこれも全ては最高速度を出しやすい「開幕週の高速馬場」に「多頭数」が集まってしまっているからだろう！当然の事ながら、多頭数の激戦区になればなるだけ！前半から乱ペースになったり！或いは、後半で踏み出すタイミングが、ワンテンポ、ツーテンポ早くなったりするので・・・！
そうすると、いくら走りやすい高速馬場とは言え！スピードを出し続ける区間が長くなってしまうので！逃げ馬や、早目から踏み込んでしまう先行馬ほど、Hラップを長時間に渡ってキープし続ける耐久力が求められる！
一方の差し追い込み馬についても、前から早目に踏んで行く先行馬たちが45.0秒で粘っているところを後ろから差さなければイケナイのだから！当然、10秒台のラップを２発以上は並べられる後半44秒台の爆発力を発揮できなければ物理的に前まで届かないので！
ただただ純粋な、
上がり３ハロンだけでは
間に合わない！
故に、先行馬であろうが、差し馬であろうが、後半800ｍを如何に速く走り切れるかを多頭数（フルゲート）の中で明確に表現できる馬じゃないと、ここでは通用しないということだ！
好走の目安は馬体重？
では、どうやってそういうタイプの馬を見つけ出せばよいのか？その為の「１つの切り口」として使えるのが、馬体重だ！
実は、過去10年の毎日王冠にて、当日の馬体重が500キロ以上の大型馬が【６勝/10年】しており！尚且つ、馬体重が500キロ以上で、当日５人気以内の人気馬に限定すると・・・！
（６-４-３-９）
勝率：27.3％
連対率：45.5％
複勝率：59.1％
単回収：151％
これだけの数値を叩き出しているので！人気馬だけに対象を絞ったデータでも、単勝回収率が100%を大きく超えているのだから、如何に信憑性が高いか？を物語っている。
その「マイラーっぽいデカい馬」の象徴とも言える存在なのが、この毎日王冠を２勝している【サリオス】ではないだろうか？
マイルG1でも
通用するデカイ馬！
彼の場合には、マイルG1の勝ち馬でもあり！レース当日の馬体重が、530キロを超えていた様に！筋力のパワーを使ってスピードの爆発力を生んでいたタイプだった事は明々白々！
24年：３着 520キロ・エルトンバローズ （マイルＣＳ２着）
23年：１着 506キロ・エルトンバローズ （マイルＣＳ２着）
23年：２着 490キロ・ソングライン （安田記念１着）※牝馬
23年：３着 500キロ・シュネルマイスター（ＮＨＫ１着）
22年：１着 534キロ・サリオス （朝日杯１着）
22年：２着 498キロ・ジャスティンカフェ（マイルＣＳ３着）
22年：３着 526キロ・ダノンザキッド （マイルＣＳ２着）
21年：１着 482キロ・シュネルマイスター（ＮＨＫ１着）※まだ３歳
20年：１着 538キロ・サリオス （朝日杯１着）
19年：２着 516キロ・アエロリット （ＮＨＫ１着）
18年：１着 508キロ・アエロリット （ＮＨＫ１着）
実際に彼以外にも、馬体重が500キロに近い巨漢馬で、マイルG1でも通用する力を持っていた馬は、これだけ多くの好走馬を排出しており！直近では、エルトンバローズやジャスティンカフェが良い例で！この後では、2000mの天皇賞秋ではなく！マイルCSで結果を出す馬が増えつつあるので！
我々予想をする側も、2000ｍの天皇賞秋で勝つ馬を想像してアプローチするよりも！1600ｍG1のマイルCSでも好走できそうな馬をイメージして予想を組み立てて行くのが、令和の毎日王冠では近道なのかもしれない！
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