【先週の重賞回顧】スワンＳ 2025 など⇒感謝の大勝利！その背景にあった「考え方」とは？各重賞の未来の主役も

スワンＳ 2025 の回顧＆未来の主役

2025年10月13日(祝)　3回京都5日　天候 : 晴 　馬場状態 : 良
【11Ｒ】　第68回ＭＢＳ賞スワンＳ
３歳以上・オープン・Ｇ２(別定)　(国際)(指定)　芝・外 1400m　18頭立

まずは「感謝」

このコラムは、あくまでも「回顧」であり、レースを私たちなりの視点で振り返ることで、今後の夢馬券獲得に向けての糧としよう、というのが最大の目的だ。

ただ、今回ばかりは、的中報告をさせてほしい。

１週前より、12番人気ながら２着に激走したワイドラトゥールを穴馬として予告しただけではなく、なんと軸馬には優勝したオフトレイル（５番人気）を指名！

馬連万馬券となる「147.8倍（７点勝負の４点目）」という特大穴馬券の獲得に成功だ！

参考→先週の的中実績

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2025-10-13 18:45

この夏、キングスポーツは「キング予想改革」を実行。

従来の「穴の魅力」はそのままに、絞るべきレースはトコトンまで絞る予想にもチャレンジ。その結果、１点勝負で数多くの的中を得ることができた。

「荒れるレースも、堅いレースも、今のキングスポーツにはスキがない」

これがコンセプト。

それでも、やはり「穴馬券獲得」の味は格別だ。この穴馬券をズバッと射止められる予想家が他にいる！？

激走してくれた指名馬に心から感謝。その上で、今夜はご会員の皆様とともに美酒に酔って、今週から始まるＧ１シーズンに備えたい。

開催週が前倒しに

さて、昨年までの【スワンＳ】は【天皇賞・秋】の前日に行われていた。

大体、10月の最終週か、11月の１週目。秋の京都開催（工事中は阪神など）が開幕してから、ある程度時間が経っていることもあるのか、とにかく

「差し馬」の台頭が目立っていた。

実は私たちは、昨年もオフトレイルに夢を託し、４コーナー16番手から、見事に上がり最速で２着まで追い上げてくれた。

ただ、そんな【スワンＳ】が「前倒し」に。秋の京都開幕２週目での実施となった。

恐らく、競馬ファンの皆様の多くは、こんなことを想像されたのではないだろうか。

「昨年までとは違い、馬場の良い状態で戦える今年は前にいった馬が粘れる」と。

それは、勢いに乗る３歳馬らを抑えて、逃げ馬の４歳馬ワールズエンドが１番人気に指示された点からも明らか。

だが、私たちは全く違うことを考えていた。

これがスワンＳなんだ

これは、ワイドラトゥールとオフトレイルという、典型的な差し追い込み馬の２頭を穴馬＆軸馬に指名した事実が何よりの証明だ。

その理由は２つある。

ひとつは、開催時期的には「マイルＣＳのステップレース」のように思われるが、実際には「スプリント寄りの馬が多く集まる」という事情がある。

近年、本当にマイルＣＳを狙っている馬の多くは、来週の【富士Ｓ】に集中するようになっている（例えば一昨年は、牝馬のナミュールが富士ＳとマイルＣＳを連勝）

必然的に、こちらには「マイルＣＳ狙い」というより「1200Ｍ、1400Ｍ型」の馬が多くなり、当然、速い流れなりがちなのだ。

もう一つは、京都競馬場は、開催が少し進んだだけで「力の要るタフな馬場（それでも時計は速いというやっかいな馬場）」へと変わりがち。

例えば（土）の芝のレースを見ていても、差し馬がガンガン台頭していた。

元々、オフトレイルとワイドラトゥールを高く評価はしていたが（土）のレースを見て、それは確信に変わった。

来年も「差し馬の中から選択すればOK」

だから【スワンS】を予想する際は（開幕週の開催にかわらない限り）来年以降も

「軸も穴も、差し馬の中から選択すれば大丈夫」

これだけは言い切っておきたい。

万が一、それが裏目に出たら仕方がない。それくらいの覚悟は決めてよいレースだと思う。

出走馬が18頭、その中から差し追い込み型を分ければ８～９頭くらいか。

その中から予想すればいいのだから、これはやりやすい。

１年後は随分と先ではあるが、、、くれぐれも皆様、来年、いざレースを迎える時になって「逃げ・先行」に引っ張られないようにお気をつけいただきたい！

最後に、未来の主役はワイドラトゥールにさせてほしい。

正直って1400M限定型のような気はするが、条件の合うレースなら必ずどこから重賞勝ちが狙える。今回の激走をフロック視しないように！！

アイルランドＴ 2025 の回顧＆未来の主役

2025年10月12日(日)　4回東京4日　天候 : 曇 　馬場状態 : 良
【11Ｒ】　第1回アイルランドＴ
３歳以上・オープン・Ｇ２(別定)　(牝)(国際)(指定)　芝 1800m　16頭立

最も印象に残った。

昨年までの【旧・府中牝馬Ｓ】から、条件をそのまま引き継ぐ形で【アイルランドＴ】へと生まれ変わった一戦。

即ち「初代女王」を争う形になったわけだが、非常に「極端なレース」になった。

どういうことか？

ぜひ、各出走馬の上がり３ハロンにタイムにご注目いただきたい。

メンバー中、最速の上がりをマークしたのは、12番人気の低評価ながら５着に頑張ったセフィロだったが、そのタイムは、なんと「32.2」。とんでもなく速い。

じゃあ、具体的に、どれくらい「とんでもなく速い」のか？

実は、2025年に入ってから、中央競馬の「芝」の重賞は90レース行われてきたが、その中で、上がり最速が32.2より速かったレースはたった１つだけしかない。

そのレース名、皆様はわかるかな？

たまには、クイズ形式もいいだろう（笑）

実質「上がり最速のレース」

シンキングタイムはここまでにしていただきいて、、、

答えは「アイビスＳＤ」

ただ、言うまでもないが【アイビスＳＤ】は直線1000Ｍの重賞であり「特例」と言ってよいだろう。

実質、今回の【アイルランドＴ】が「上がり最速のレース」だったということだ。

上がり最速の馬のタイムが33秒台前半でも「非常に速い」という見方をされる競馬の世界。

それよりも「１秒」も速かった。だから、冒頭で「極端なレース（スローの流れ）」という表現をさせてもらった。

当然、いくら重賞に出るような強い馬であろうとも、ここまで極端なレースはほぼ経験がない。

この流れに戸惑い、他馬と比べると、脚を溜められなかった馬もいただろう。

鞍上が強調したこと

今回、ラヴァンダが重賞初勝利を挙げられた要因のひとつが、実はこうした部分にあったような気がするのだ。（もちろん、他にもたくさんあるが）

レース後、岩田望騎手は、次のような話をしていた。

とにかく、鞍上が強調するレースセンス。

皆が戸惑うような極端なレースだったからこそ、最も、何でも対応ができるセンスの持ち主に栄光が訪れたのは当然だったのかもしれない。

そして、何がわかるかわからない、ということでいえば「Ｇ１」だろう。

皆がガチで勝ちに行くから、想定外の流れになることも少なくない。

圧倒的なレースセンスに加え、能力自体もここにきて伸ばしている。【エリ女】への出走は距離の関係もあり検討が必要らしいが、ラヴァンダはＧ１でこそ輝く馬なのだろうと、今回の走りから確信した。楽しみだ。

未来の主役なら

今回の【アイルランドＴ】の最大の収穫は、ラヴァンダがそういった馬であることを知れたことだと思う。

一方で、今後に期待したい「未来の主役」（ラヴァンダは別格として）を一頭挙げるとするなら、７着に終わった１番アドマイヤマツリを挙げたい。

前走、マイルＧ１の【ヴィクトリアＭ】で積極的に２番手追走したことの影響なのか、序盤から行きたい雰囲気が出てしまっていた。

恐らく「今回の１戦を勝つ」というためだけなら、馬の気持ちに任せて、大逃げをするくらいの方が良かったのかもしれない。

だが、武豊騎手は先を見据えて、先頭を走りつつも我慢させようとしたのではないだろうか。それが次に繋がることを祈りたい。

いずれにせよ【ヴィクトリアＭ】の内容だったり、今回もレース直後にスッと前にいけるスピード、センスを見せるなど、並の素材ではないことは確か。

次こそ「祭り」を見せてもらおうじゃないか！

サウジアラビアＲＣ 2025 の回顧＆未来の主役

2025年10月11日(土)　4回東京3日　天候 : 小雨　馬場状態 : 良
【11Ｒ】　第11回サウジアラビアロイヤルカップ
２歳・オープン・Ｇ３(馬齢)　(国際)(特指)　芝 1600m　8頭立

心からの祝福を！

まずは、私たちが「単勝」での厚め勝負に挑んだ６番★エコロアルバが優勝してくれたことに対し、心からの祝福と感謝を申し上げたい。

さて、７年前のグランアレグリアなど、数多くの後の名馬を出してきたことで知られる【サウジアラビアＲＣ】だけに、１馬身半もの差をつけて優勝したエコロアルバの今後には、大きな期待がかかるだろう。

もちろん、私たち自信、文句無しで未来の主役に指名したい。

ただ、少なくともレース前の段階においては、エコロアルバは競馬ファンにとって「半信半疑」の存在だった。

私たちは、有料会員様に対して、次のような解説をさせてもらった。

それに対して、エコロアルバの新馬戦は「新潟芝1400Ｍ」

失礼ながら「これまでの常識」からすれば、新潟芝1400Ｍというのは、将来のトップホースが新馬戦に使う舞台ではない。

だから、新馬戦でのレースぶりが明らかにメンバー中で１番インパクトがあったにもかかわらず、５番のゾロアストロに単勝１番人気を譲ったのだ。

（参考までに新馬戦：内回りコースのフルゲート18頭立て。当然ごちゃつく。直線に入るまでは、終始周りを馬に囲まれた状況にもかかわらず、非常に落ち着いている。だから脚が溜まる。４角すぎに外に持ち出すと、加速ラップで豪快に伸び（もちろん上がり３ハロンは最速となる34.0をマーク）２馬身半差で勝ちきった。走破時計も、同じ舞台のオープン【ダリア賞】を上回るもの）

「試される時代」に突入した

だから、今回の【サウジアラビアＲＣ】というのは

「予想する側が試されるレース」

だったように思う。

競馬の神様から

「おまえは常識という名の大きな壁をぶち破って勝負できるか？」

という難題を告げられた訳だ。私たちはおかげさまで、私たちはその勝負に勝つことができたようだ（笑）

近年、繰り返し申し上げていることだが、競馬の常識がどんどん変わってきている。例えば、年明け初戦をいきなりクラシック本番に選ぶ馬が増えてきたローテーションは、その最たる例だろう。

そして「新馬戦でどこを使うか」という部分に関しても、もはや「どこどこを使っているから大物候補」のような以前の感覚は通用しなくなった。

もちろん「予想における自分の殻を破りたい」と願う競馬ファンは多いだろうが、経験が豊富な人であればあるほど、そう上手くはいかないものだ。

今回の【サウジアラビアＲＣ】は「そういった人たちの背中を本気で押すことになった一戦」という締めくくりはどうだろうか。

今後も、試される場面はたくさん出てくると思う。だが、悩んだ時は、一歩踏み出してみてほしい。きっと、良い結果が待っているだろう。

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